Орієнтовно 1 млрд 200 млн грн наступного року буде інвестовано у розвиток електротранспорту Львова

Пріоритетом для Львова є розвиток електротранспорту. Для цього, за словами міського голови Львова Андрія Садового, у наступному році орієнтовно 1 млрд 200 млн грн буде інвестовано у розвиток електротранспорту Львова, а саме для закупівлі 100 нових тролейбусів і 10 нових трамваїв. На переконання мера, люди готові платити вищу ціну за проїзд в електротранспорті за умови кращого сервісу. Проте пенсіонери і всі пільговики продовжуватимуть їздили безкоштовно. Цієї політики місто змінювати не буде.

Про це інформує пресслужба Львівської міської ради.



«Ми були здивовані сьогодні зранку, коли дізналися, що Приватбанк чомусь почав брати за проїзд в електротранспорт на 1 грн більше. Вони вибачилися за це і всі кошти, які вони зняли, вони повернуть людям. Думаю, що такого більше не буде. Адже у нас немає жодного рішення про зміну тарифу. Тариф, залишається таким, яким був. Також усі пенсіонери їздять безкоштовно, і всі, хто має пільги ними користуються. Сьогодні не простий час. Тому у наступному році буде новий день, нова розмова.

Можу тільки проанонсувати, що в наступному році будуть зроблені одні з найбільших інвестицій міста в розвиток електротранспорту, ніж за всі роки незалежності. Ми плануємо оголошувати тендер на купівлю 100 тролейбусів — вартість приблизно десь 800 млн грн. Будемо купувати 10 нових трамваїв — це інвестиція орієнтовно 400 млн. грн. Тобто загалом 1 млрд 200 млн. грн будемо вкладати в розвиток електротранспорту у Львові. Це надзвичайно великі кошти. І люди готові платити вищу ціну за кращий сервіс. Бо коли сервіс не міняється, то я проти піднімати ціни. От вийшли на вулиці міста 150 нових автобусів. Люди говорять добре. Виходять зараз тролейбуси — люди відчувають зміни. І якщо ми, як обіцяє Електрон, до кінця березня отримаємо 50 нових тролейбусів, то людина матиме вибір — чи платити 5 грн за проїзд у старому тролейбусі, чи 6 у новому. Буде різниця? Та, щоб ви розуміли, всі хто має карточку — ціна мінятися не буде. Також пенсіонери у нас як їздили безкоштовно так і будуть. Цієї політики ми змінювати не будемо.
Наша велика мета — щоб у Львові, з громадського транспорту працював лише електротранспорт. Тому я вірю, що підприємство Електрон таки сертифікує електробус на європейський ринок, і ми зможемо мати більше замовлень і мати в себе більше тролейбусів, трамваїв, електробусів. А зараз поки змушені купувати автобуси, та з невеликим викидом шкідливих речовин в атмосферу.

Також я би дуже хотів, щоб у цих тендерах, які ми будемо оголошувати на закупівлю 100 тролейбусів і трамваїв перемагали наші виробники. Бо це і робочі місця і податки. Але це міжнародні тендери. Тому я можу мати лише бажання, а визначитиме ЄБРР. До речі,

Електрон переміг на міжнародному тендері, який був оголошений ЄБРР", — повідомив мер Львова Андрій Садовий.

За його словами, важливо щоб державний уряд також допомагав і підтримував розвиток місцевих виробників.

«Чому МАЗ так активно заходить на український ринок? Бо вони від свого уряду мають пільгове кредитування — 1% річних. А що наш виробник? Якщо йому потрібні обігові кошти, він іде в банк і під які відсотки їх отримує — під 20%. Тому, він не є конкурентним з виробником з Білорусії.

Зараз нам у Україні треба, орієнтовно, 30 тис одиниць громадського транспорту придбати. І я б хотів, щоб це був транспорт українських виробників. І ми для цього маємо потужності і все необхідне. Але якщо буде демпінг, якщо держава не буде захищати своїх, то буде не просто. Тому це є велика державна справа, і я б хотів, щоб новий уряд звертав на це увагу. Наскільки я це можу робити у Львові, я це роблю.

Я пригадую, що у 2015 році за ініціативи Самопомочі, Верховна Рада надавала 1 рік підтримку розвитку трамваїв. Тоді була окрема програма під це", — відзначив Андрій Садовий.