"Львівська залізниця" оприлюднила деталі падіння крана на залізничників в Івано-Франківську

Козловий кран, який у вівторок, 30 січня, впав на вантажний автомобіль, внаслідок чого загинули двоє залізничників, востаннє працював 29 cічня, після чого був взятий машиністом на два протиугінні пристрої.

Про це повідомили у прес-службі "Львівської залізниці".

Як розповіли у відомстві, о 8:10 30 січня на базу комплектації станції Хриплин Івано-Франківської дистанції колії прибув вантажний автомобіль КРАЗ з працівниками підрозділу "Стрийський мостобудівельний поїзд". Після завантаження матеріалами (шайби, кабелі тощо) працівники сіли в автомобіль для виїзду на об’єкт.

"У цей час несподівано знялися різкі пориви вітру, які спричинили самовільний рух козлового крана, що знаходився на території бази комплектації, на відстані 35 м від автомобіля. Докотившись до опорного тупика в кінці підкранової колії, кран перевернувся та впав, при цьому жорстка стійка кранової конструкції потрапила на кабіну автомобіля", – йдеться у повідомленні.

На залізниці зазначають, що кран був виготовлений ще у 1975 році, але введений в експлуатацію тільки в 2011-му. Також там стверджують, що за декілька днів до трагедії Львівський експертно-технічний центр регіональної філії "Львівська залізниця" провів його експертне обстеження і встановив, що кран перебував у справному стані.

Як повідомляє "Галицький кореспондент", начальник Івано-Франківської дирекції залізничних перевезень Ярослав Лучко запевняє, що кран був належно закріплений, але сильний вітер зірвав його з опор і протягнув близько 30 метрів.

Натомість начальник управління з питань надзвичайних ситуацій, мобілізаційно-оборонної роботи та діяльності правоохоронних органів Івано-Франківської міськради Ігор Влізло припускає, що ймовірною причиною трагедії стало недотримання техніки безпеки. За попередньою версією, у козловому крані були ненадійно закріплені гальмівні колодки.

"Друга версія – кран був закріплений, але не настільки добре, тому через вітер його зрушило з місця. Тобто, зараз ми вивчаємо, чи були взагалі гальмівні колодки і чи були вони належно закріплені", – пояснив Влізло.

Додамо, за фактом загибелі двох людей поліція відкрила кримінальне провадження за ч. 2 ст. 272 ККУ – порушення правил безпеки під час виконання робіт з підвищеною небезпекою на виробництві особою, яка зобов’язана їх дотримувати, якщо воно спричинило загибель людей або інші тяжкі наслідки.